1. Прогрейте двигатель.
2. Снимите крышку коллектора.
3. Снимите промежуточный охладитель. 
4. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозной системы от впускного коллектора и установите вакуумметр.
5. Установите промежуточный охладитель.
6. Оставьте двигатель в режиме холостого хода и проверьте показания вакуумметра.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Наблюдая за поведением стрелки вакуумметра, можно диагностировать внутреннее состояние двигателя, как описано в приведенной ниже таблице.
Разрежение во впускном коллекторе (в режиме холостого хода, кондиционер выключен):
Номинальное значение
−68,0 кПа (−510 мм рт. ст., −20,08 дюймов рт. ст.) или более (модель AT)
−70,6 кПа (−530 мм рт. ст., −20,85 дюймов рт. ст.) или более (модель MT)
7. После проверки установите соответствующие детали в порядке, обратном порядку снятия.
|
Диагностика состояния двигателя путем проверки разрежения впускного коллектора | |
|
Поведение стрелки вакуумметра |
Возможное состояние двигателя |
|
1. Стрелка устойчива, но находится ниже положения номинального значения. Данная тенденция становится более очевидной при росте температуры двигателя. |
Утечка через прокладку впускного коллектора, отсоединение или повреждение вакуумного шланга. |
|
2. Стрелка периодически падает в положение, ниже номинального значения. |
Утечка в цилиндре |
|
3. Стрелка внезапно и периодически смещается с положения номинального значения. |
Залипание клапана |
|
4. При постепенном повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя, стрелка на определенной частоте начинает быстро вибрировать, с ростом частоты вибрация возрастает. |
Ослаблены или сломаны клапанные пружины |
|
5. Стрелка вибрирует в узком диапазоне выше и ниже положения номинального значения. |
Неисправна система зажигания |